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液压知识

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液压油缸的几种缓冲装置

作者:来源:更新时间:2017-04-21 11:07:08浏览次数:
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当液压缸拖动负载的质量较大、速度较高时,一般应在液压缸中设缓冲装置,必要时还需在液压传动系统中设缓冲回路,以免在行程终端发生过大的机械碰撞,导致液压缸损坏。缓冲的原理是当活塞或缸筒接近行程终端时,在排油腔内增大回油阻力,从而降低液压缸的运动速度,避免活塞与缸盖相撞。液压缸中常用的缓冲装置如图所示。

液压缸中常用的缓冲装置


a.圆柱形环隙式缓冲装置

当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔缸盖和缓冲活塞间形成缓冲油腔,被封闭油液能从环形间隙δ排出,产生缓冲压力,从而实现减速缓冲。这种缓冲装置在冲过程中,由于其节流面积不变,故缓冲开始时,产生的缓冲制动力很大,快就降低了。其缓冲效果较差,但这种装置结单,制造成本低,所以在系列化的成品液压缸中多采用这种缓冲装置。

b.圆锥形环隙式缓冲装置

由于缓冲柱塞为圆锥形,所以缓冲环形间隙δ随位移量而改变;即节流面积随缓冲行程的增大而缩小,使机械能的吸收较均匀,其缓冲效果较好。

c.可变节流槽式缓冲装置

在缓冲柱塞上开有由浅渐深的三角节流槽,节流面积随着缓冲行程的增大而逐渐减小,缓冲压力变化平缓。

d.可调节流孔式缓冲装置

在缓冲过程中,缓冲腔油液经小孔节流排出,调节节流孔的大小,可控制缓冲腔内缓冲压力的大小,以适应液压缸不同的负载和速度工况对缓冲的要求,同时当活塞反向运动时,高压油从单向阀进入液压缸内,活塞也不会因推力不足而产生启动缓慢或困难等现象。

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